Výstavba technológie bezrámové hangáre

V predchádzajúcich článkoch sme popísali vyššie, že arch stavebné technológie vzal svoje počiatky v roku 1949 v Spojených štátoch amerických. V tomto článku sa budeme detail posvätiť tému histórie klenuté budovy a stavebné technológie bezrámové hangárov. A tak to išlo:

História bezrámové hangárov

Spočiatku bezrámové hangáre, fotka, ktoré ste možno ešte nevideli, je používaný americkou armádou. Boli vybudované ako úkryty, sklady, kasárne a tak ďalej. Neskoršie bezrámové oblúková konštrukcia našli široké uplatnenie aj v národného hospodárstva.

Továreň vyrába klenutými panely, ktoré sú potom odoslané na paletách na stavenisku, kde oni išli k oblúku. Boli stanovené panel v oblúku, a tie, ktoré - k sebe pomocou skrutiek. V súčasnej dobe sa to vykonáva pomocou valtsevalnyh strojov, skôr než skrutky.

Video: Stavebné technológie bezrámové angarov.mp4

Trvanlivosť oblúk štruktúra závisí od hrúbky oceľového plechu a hĺbke oblúkových v tvare dosiek. To je tiež závislá na nich hodnotu rozpätí budove postavenej. V súčasnej dobe výrobcovia ponúkajú oblúkové panely rôznych dizajnérov, z ktorých za použitia modelového projektu možný hangár postaviť hangár s rukami. Ale napriek tomu, zvyčajne rozpätie týchto stavieb má svoje medze. V literatúre sa jedného dňa stretol s množstvom 280 stôp (85 metrov). Štandardné rozpätie týchto budov je 10 až 25 m, v závislosti na želanie zákazníka a zaťaženie snehom v oblasti stavebníctva.

Stroje pre stavbu krytov bezrámových hangárov (ABM - MIC 240)

Video: Bezrámové hangáre. Výhody a nevýhody | avrial.ru

Zariadenie Hangáre a ich štruktúra bola najviac rôznorodé. V 80. rokoch 20. storočia, bolo ich tam nastavenie pod názvom AVM v Spojených štátoch (známy ako automatizované stavebné stroje, preložená do ruštiny - Automatic stavebných strojov). S ich pomocou je výroba bezrámových hangárov stala oveľa ľahšie.

Používanie mobilného valce tvárniaceho stroja z ocele AVM vyrobeného za studena profilov. Oceľ Hrúbka 0,6 - 1,5 milimetre, takže by to malo byť aj otsenkovannoy. Tieto profily sa vykonávajú na plášť budovy, ako aj pomocné funkcie.

Prevádzka obvod stroja jednoduché. sa kontinuálne tvoria stavebného panelu priamy a tvary oblúkovité z valcovaného kovu, ktorý potom prostredníctvom elektrického stroja pripojeného úseku zabortovochnoy. Rýchlosť takého stroja - 18 metrov za minútu
Prostredníctvom žeriavu namontovaný na pripravený základ a švy spoločne ohnutého úseku. Toto spojenie sa uzavrie a nevyžaduje svorníkování. To nie je jediná výhoda. Táto technológia umožňuje meniť polomer oblúkových panelov, ktorý, podľa poradia, priania zákazníka, umožňuje vytvoriť budovu s rozpätím 6-36 metrov, tiež nie je obmedzený na budovy v dĺžke.

Výrobný proces bezrámových hangáre

S pomocou prúdu výrobné technológie bezrámové hangáre, výrobu a montáž vnútorných rastlín sa stáva jednoduchšie a rýchlejšie. Teraz sa odohráva v najkratšom možnom čase, na úkor rýchlosti tvarovacie stroje.
Štandardná doba výroby a vybudovanie hangári na mieste inštalácie na ploche 1000 štvorcových. m. - 2 týždne.
Konštrukcia je veľmi silná a vydrží zaťaženie snehom až 240 kg / sq. m., ako aj zaťaženie vetrom až do 200 km. / h, to všetko bez dodatočných podpier (krovy a nosníky). Životnosť takýchto štruktúr 30 - 40 rokov. Namontovaný klenutú budovu v studených i teplých možností, počas niekoľkých dní.
Čoskoro mobilné jednotky ABM modernizované inštaláciou ruka návesu kamióna. Takéto rastliny sa nazývajú UBM (známy ako Ultimate stavebných strojov, ktoré v ruských prostriedky - univerzálne stavebné stroje). Crane umožnené stiahnuť oceľových valcov pri inštalácii.
Pri riadení počítačom (ako riadiaca jednotka obsahuje mikroprocesor zariadenia) bolo možné ohýbanie panelov klenutý. To umožnilo vybudovať legkovozvodimyh budovy rôznych tvarov, s plochými strechami, sedlovou strechou, atď

V súčasnosti existujú dve línie bezrámové oblúk budovy:

Video: Výstavba arch angarov.wmv

• Konštrukcia s použitím prefabrikovaných klenutými panelmi
• Výstavba pomocou inštalácie, čo samo o sebe vytvára stavbu arch, na mieste stavby

Postavený hangár je vyrobená zo špeciálneho kovu profilu budovy. Bezrámové hangári neprítomnosťou nosného rámu. Namiesto toho, nosného rámu v kolekcii je vytvorený hangári kovový oblúk profil, ktorý sa používa ako základ. Polomer oblúka a určuje počet master, a tlačí na parametroch vypočítaných výšku a dĺžku.

Výška štandardného hangári závisí na šírke oblúku a je obvykle od 4 do 12 metrov a jeho priechod je od 8 do 24 metrov. Pred inštaláciou nastavte základy hangáru, a potom stanoví na základe stavebných profilov. Zostavenie bezrámové hangáru je veľmi jednoduché vďaka jednoduchej technológii az tohto dôvodu konštrukcie nie je nutné na ťažkom základu.

Aby nedošlo ku korózii a tým zvýšiť životnosť špeciálna valcovacej technológie používané profily z pozinkovaného oceľového plechu. Spočiatku profil poskytuje priamy tvar, a potom sa vytvorí požadovaný ohyb. Potom začne inštalácie v budove.

Video: bezrámová konštrukcia hangárov na Kryme

Hoci návrh je pomerne jednoduché, aby vydržalo ťažký náklad vetvu a sneh. Z tohto dôvodu, osobitnú pozornosť by mala byť venovaná na podlahu. Podlaha v hangári musí byť dostatočne silné. Vnútorné priestory izolačného stavu musí byť veľmi vysoká.

Výstavba hangárov frameless CPB

Gratulujeme Vám, pretože ste našli priamy výrobca bezrámových hangárov v St. Petersburg (St. Petersburg). Máme vlastné Americká autá ABM MIC-240, ktorý môžete ukázať a predviesť prácu. Pripravení vás transportovať na projekty, ktoré sme už postavených v Petrohrade a Leningradskej oblasti a odporúčania od našich zákazníkov. Naše ceny pre stavbu bezrámových hangárov vás príjemne prekvapí.

Sme pripravení na dialóg a stretnutia kedykoľvek vám vyhovuje. Pre presnejšie evidencia požiadaviek a výziev sme vyvinuli službu spätná väzba, s ktorého pomocou môžete vyžiadať bezrámovou konštrukciu hangáru v Petrohrade a Leningradskej oblasti, alebo jednoducho zatelefonovať 416-42-08 a položiť otázku, a náš manažér vás bude čoskoro kontaktovať. Kontaktujte nás iste chápete, že sme najlepší stavebné firmy v regióne. Veľa šťastia!