Ručné mechanizované kotva nákladné auto (slimáky, benzobur)

Video: Šneky

Slimáky (benzobur) - je prenosný burovayaustanovka, ktorý je riadený ľudskú fyzickú silu.

príbeh vynález slimáky
Jedným z prvých patentov pre inštaláciu vŕtanie zeminy s manuálnou prevodovkou a ovládanie bolo vydané 13.května 1890 pán John R. Lambo (J. R. Lamb) z SShAza jeho «Post diery vŕtacie stroje» ( «stroj pre vŕtanie dier schránok dlyaustanovki"). Jednalo sa o prototyp ručnú vŕtačku, ktorá vraschenieburovogo prístroj bol vykonaný prevádzkovateľom fyzickej sily.

Video: kotva nákladné auto z elektrický mixér s rukami

Slimáky prvýkrát začali objavovať na stavbách mnoho pozzhe.Vmeste s výskytom na trhu svetla a kompaktný dvojtaktné motory rodilasideya vytvoriť mechanizmus pre vŕtanie s vŕtacie nástroj k hnacím motorom otbenzinovogo spustiť dvoch ľudí a ktoré môžu byť svobodnoperemeschat a vŕtať v miestach, kde je možné prejsť stacionárny burovoyustanovke ,

Prvé ručné vrtáky ovládané dvoma operátormi boli ťažké. Ich hmotnosť bola 55 kg vpredelah. Hlavné váha na závitovkové koleso iego veľkú skriňu, ktorá v tej dobe bola odliata z ocele. Ľahkej zliatiny bylinedostupny kým pre široké použitie. Avšak, ručné slimáky upravlyaemyedvumya operátori začali dostávať rozšírená, ako treba low-cost vrtné pre stavebných prác bola veľmi vysoká.

V neskorých päťdesiatych rokoch, keď ľahkej zliatiny na báze hliníka poluchilirasprostranenie ručné slimáky hmotnosť bola znížená o takmer polovicu. Tento výrobný udalosblagodarya slimáky prevodová skriňa z ľahkej zliatiny, a veľkostí takzheumensheniyu ozubeného kolesa kolesa v spojení s dlyaizgotovleniya prevodovky Najnovšie strojov s číslicovým riadením.

Na začiatku deväťdesiatych rokov začala na svetovom trhu sa objaví gidravlicheskiekomponenty malé rozmery a hmotnosť (hydraulické čerpadlo, hydraulický motor, gidravlicheskiyraspredelitel), že výrobca ručných slimákov začal inštalovať vkachestve pohon ručné vrtáky.

Video: šneky benzín Sadko AG-52 (250 mm skrutkovacie)

V ZSSR, prvý motorizovaná kotva nákladné auto bol postavený v roku 1945. V chestpobedy v druhej svetovej vojne, vláda Gorkom (dnes Nižnij Novgorod) rozhodol pristáť okolo mesta 10.000 ovocných stromov. V súvislosti s ramenami bolo nehvatkoyrabochih proces nutné mechanizácie a Gorkij avtozavodubylo za úlohu vyvinúť zariadenie, ktoré by mohli uľahčiť kopanie dier podposadku stromy. Základom pre svetovo prvý samohybný oceľové kotvy vozíka seriynyyavtomobil GAS-67 a valcov delá ZIS-3.